한 조립 라인 통합업체는 슬롯 개구부가 공칭 8.20mm에 비해 8.35mm로 이동했기 때문에 600미터의 40 시리즈 T 슬롯 트랙을 거부한 적이 있습니다. 브래킷은 여전히 프로파일을 따라 미끄러졌고, 백래시 방지 캠은 안착되지 않았으며, 라인 승인을 받기 전에 6개 스테이션을 현장에서 재작업해야 했습니다.
트랙 돌출은 강도 때문에 거의 실패하지 않습니다. 슬롯 형상, 직진성 및 성질 일관성이 떨어집니다. 이 세 가지를 올바르게 수행하면 프로파일이 볼트로 고정된 기계보다 오래 지속됩니다. 잘못 이해하면 합금 업그레이드로 인해 프로젝트가 구제되지 않습니다.
합금 이름을 지정하기 전에 슬롯 시스템과 공차 등급을 지정한 다음 미터당 직진도와 양극 산화 처리 두께를 구매 주문서에 고정합니다. 이 네 가지 숫자가 적합성, 마모 수명 및 재작업 비용을 결정합니다. 사양의 다른 모든 내용은 부차적인 것입니다.
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알루미늄 트랙 압출로 간주되는 것
트랙 압출은 선형 경로를 따라 무언가를 안내, 운반 또는 고정하는 것이 주요 작업인 속이 빈 또는 반중공 프로파일입니다. 제품군은 대부분의 엔지니어가 생각하는 T-슬롯 프레임보다 더 넓습니다. 창 및 슬라이딩 도어 트랙, 커튼 레일, 컨베이어 가이드 레일, 철도 운송 시트 레일, 루프랙 채널 및 배터리 팩 캐리어가 모두 동일한 범주에 속합니다.
핏을 결정하는 지오메트리
- 슬롯 개구부 및 슬롯 깊이: 이 두 가지 치수는 너트, 캠 또는 캐리지가 깔끔하게 맞물리는지 여부를 결정하며 다이가 마모됨에 따라 가장 먼저 표류합니다.
- 벽 및 웹 두께: 일반적으로 20 시리즈 트랙에서는 1.2~2.5mm, 40 시리즈 및 구조 레일 프로파일에서는 2.0~4.0mm입니다.
- 내부 코너 반경: 다이에 의해 고정되며 트랙을 따라 움직이는 패스너 또는 인서트와 일치해야 합니다.
- 비틀림 및 직진도: 프레이밍의 경우 미터당 약 1.0mm가 일반적인 반면, 가이드 캐리지는 일반적으로 미터당 0.5mm 이상이 필요합니다.
일반 용어로 합금 및 템퍼
6063-T5
기본 선택입니다. 빠르게 압출되고, 균일하게 양극 산화 처리되며, 깨끗하게 가공되며 대부분의 프레임, 가구 및 건축 트랙 작업에 사용됩니다.
6005A-T6
우수한 압출 품질로 눈에 띄게 강해졌습니다. 철도 운송, 긴 비지지 경간 및 자동차 구조 트랙에 대한 일반적인 선택입니다.
6061-T6
강도는 다시 높아지지만 복잡한 슬롯 형상은 채우기가 더 어렵고 양극 산화 처리가 고르지 않게 보일 수 있습니다. 긴 트랙보다는 기계로 제작된 객차를 위해 예약하세요.
다이 공장, 프레스 및 양극 산화 처리 탱크를 소유한 공급업체는 루프에 제3자가 개입하지 않고도 슬롯 치수를 조정할 수 있습니다. 이는 프로토타입이 승인 전에 두 번 다시 절단될 때 중요합니다. 우리 공장 프로필 이러한 단계가 한 지붕 아래 어떻게 연결되는지 설명합니다.
실제로 제공될 합금 비교
아래 그림은 상업용 압출의 일반적인 수치입니다. 템퍼 창은 프레스와 프로파일 형상 사이를 이동하므로 도면을 공개하기 전에 각 히트에 대한 밀 인증서의 실제 값을 확인하십시오.
비용이 실제로 발생하는 곳
절단되고 양극 산화 처리되었으며 바로 장착 가능한 트랙 압출에서 금속 자체는 송장의 절반에 가깝습니다. 이 단 하나의 사실이 가치 있는 구매 결정의 대부분을 주도합니다.
두 가지 결과가 따릅니다. 빌렛 가격의 1% 변동이 양극 산화 처리 라인의 5% 변동보다 크므로 코팅 할인을 추구하기 전에 금속 및 스크랩 허용량을 협상하십시오. 그리고 공차 누락은 가장 비용이 많이 드는 항목입니다. 거부된 로트는 이미 금속, 코팅 및 화물을 소비했으며 이를 재작업하면 일반적으로 유효 단위 비용이 8~15% 추가됩니다.
트랙 돌출이 사용되는 곳
혼합된 산업 주문서 전체에서 트랙 프로필에 대한 수요는 대략 다음과 같이 나뉩니다.
산업 자동화는 가장 큰 단일 블록이며 나머지 블록과 다르게 작동합니다. 구매자는 동일한 도면에서 월 단위로 재주문하므로 슬롯과 코팅의 반복성은 첫 번째 주문의 최저 가격보다 훨씬 더 중요합니다.
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6단계 선택 순서
하중과 스팬을 정의합니다.
최악의 하중과 지지되지 않는 길이로 시작하십시오. 1.5m가 넘는 3kg 캐리지와 4m가 넘는 40kg 캐리지는 카탈로그에 명시된 것과 상관없이 동일한 프로파일을 사용하지 않습니다.
슬롯 또는 레일 시리즈 선택
경량 프레임 및 인클로저용 20 시리즈, 기계 가드 및 워크스테이션용 40 시리즈, 45 시리즈 또는 부하가 걸려 매일 움직이는 캐리지용 전용 레일 프로파일.
합금과 성미를 고치십시오
이제 기하학이 확정되면 됩니다. 긴 스팬과 동적 하중은 6005A-T6을 정당화합니다. 프레임 및 건축 트랙은 6063-T5에서 잘 제공됩니다.
공차 등급 및 직진도 설정
일반적인 상업용 공차는 프레임에 적합합니다. 가이드 캐리지 및 철도 운송 프로파일에는 샘플이 아닌 전체 길이에 걸쳐 측정되는 더 엄격한 슬롯 제어와 미터당 0.5mm의 직진도가 필요합니다.
표면 마감을 선택하세요
아노다이징 처리 at 10 to 12 micrometres is enough indoors; 15 micrometres or more is worth specifying outdoors or in humid plants. Where a carriage slides daily, add a liner or hard anodising rather than trusting a decorative coating.
전달단계 결정
밀링 길이, 크기에 맞게 절단, 기계 가공 또는 조립. 가공 셀로 곧바로 이동하는 프로파일은 처리 작업을 저장하지만 도면에 데이텀과 가공 여유가 이미 포함되어 있는 경우에만 가능합니다.
기계 가공으로 곧바로 이동하는 트랙 프로파일에는 다이를 절단하기 전에 동의한 데이텀, 클램핑 면 및 여유가 필요합니다. 동일한 원칙이 우리의 노트에도 제시되어 있습니다. CNC 가공의 산업용 알루미늄 프로파일 .
맞춤형 다이에 대한 회수
전용 트랙 다이의 가격은 일반적으로 크기와 복잡성에 따라 1,500~4,000달러이며, 일반적으로 반복할 때 다시 청구되기보다는 첫 번째 주문 시 분할 상환됩니다.
산술은 간단합니다. 맞춤형 트랙이 두 개의 표준 프로파일과 가공된 스페이서를 대체하는 경우 조립 시간 절약만으로도 출력량 3~5톤 내에서 다이를 상환하는 경우가 많습니다. 해당 볼륨 이하에서는 일반적으로 가공이 포함된 표준 프로파일이 더 저렴합니다. 그 위에 있는 전용 다이를 사용하면 단일 부품에서 슬롯, 벽 및 마감을 제어할 수 있습니다.
알루미늄 압출 금형 사용자 정의 공급 업체 맞춤형 알루미늄 압출 금형은 비교할 수 없는 정밀도를 제공하므로 제조업체는 공차가 엄격한 복잡한 형상을 달성할 수 있습니다. m 표준 금형과 달리 ... 제품보기 → 유지 관리, 규정 준수 및 인계
- 양극 산화 처리는 마모 표면이 아닌 부식 장벽입니다. 캐리지가 매일 슬롯 내부로 미끄러지는 경우 처음부터 라이너, 강화 인서트 또는 하드 아노다이징을 지정하십시오.
- 알루미늄이 스테인리스 또는 탄소강 고정 장치에 직접 닿지 않도록 하십시오. 절연 와셔 또는 코팅된 패스너는 습기가 많은 곳과 해안 지역에서 갈바닉 부식을 방지합니다.
- 알루미늄은 섭씨 1도당 미터당 약 23마이크로미터 팽창하므로 6m 트랙은 10도 스윙 시 약 1.4mm 증가합니다. 고정 끝 설치에는 슬롯형 구멍이나 확장 여유가 필요합니다.
- 프로파일이 규제 제품에 포함될 경우 치수 보고서, 히트당 밀 인증서, 코팅에 대한 RoHS 또는 REACH 선언을 요청하세요.
- 인터리브 또는 슬리브 가장자리로 긴 트랙을 패킹합니다. 슬롯 립은 손상된 상태로 도착하면 외관상 좋지 않으며 캐리지가 제대로 작동하지 않으면 비용이 많이 듭니다.
문서화는 많은 프로젝트가 조용히 실패하는 부분입니다. 인쇄기 및 양극 산화 처리 배치까지 열 번호를 추적할 수 있는 공급업체는 몇 주가 아니라 며칠 내에 분쟁을 해결할 수 있으며 이러한 추적성은 주문 시 약간의 가격 차이보다 더 가치가 있습니다.
도면에 슬롯 개구부, 벽 두께, 직진성 한계 및 코팅 두께의 4가지 숫자를 입력합니다. 사양의 다른 모든 내용은 공급업체와 논의할 수 있습니다. 이 네 사람이 트랙이 현장에 도착했을 때 작동할지 여부를 결정합니다.
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